ความสำคัญของคุณภาพและความปลอดภัยของยางกันชน

ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งของจีนความต้องการท่าเรือและบังโคลนทะเลเพิ่มมากขึ้นและข้อกำหนดสำหรับสมรรถนะของบังโคลนก็เพิ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ ในหมู่พวกเขากันชนยางมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความเหนียวที่ดีและทนต่อแรงกระแทก ในปัจจุบันมีผู้ผลิตยางกันกระแทกจำนวนมากในประเทศจีนและผลิตภัณฑ์ไม่เหมือนกัน ผู้ผลิตบางรายได้ใช้การแข่งขันราคาต่ำเป็นวิธีหลักในการอยู่รอดในการแข่งขันในตลาดที่รุนแรง พวกเขาไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานและกระบวนการที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำหรือใช้กาวฟื้นฟูที่มากเกินไปเพื่อลดต้นทุนซึ่งนำอันตรายที่ซ่อนอยู่มาเทียบท่าเพื่อความปลอดภัยและต่อเรือ ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกล่าวว่าผู้ผลิตแผ่นบังโคลนรถควรใช้มาตรฐานแห่งชาติที่เกี่ยวข้องกระบวนการเทคโนโลยีที่เข้มงวดเสริมสร้างขีดความสามารถด้านนวัตกรรมที่เป็นอิสระปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งและการต่อเรือของจีน

เป็นที่เข้าใจกันว่าในปัจจุบันมียางกันกระแทกหลายประเภทในท้องตลาดซึ่งส่วนใหญ่ ได้แก่ แบบโก่ง, แบบพอง, แบบทรงกระบอกที่โหลดด้านข้าง (แบบดรัม), แบบก้น V (แบบ X) และแบบกองยืดหยุ่น เมื่อออกแบบและผลิตกันชนยางผู้ผลิตจะต้องพิจารณาแรงปฏิกิริยาที่ทำกับตัวถังและส่วนประกอบของท่าเทียบเรือขนาดของการเสียรูปของตัวบังโคลนหลังจากดูดซับพลังงานจลน์ของเรือการเปลี่ยนรูปของตัวบังโคลนเพื่อสร้างแรงปฏิกิริยาที่ทำ ฮัลล์, ความแข็งสัมพัทธ์ของบังโคลน, ประสิทธิภาพของการดูดซับพลังงานของบังโคลนในระหว่างการบีบตัวที่ไม่ใช่ไปข้างหน้า, อัตราที่บังโคลนชะลอความเร็วเรือของเรือ, ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างระบบบังโคลนและฮัลล์, การลงทุน ของระบบกันชนและสมาชิกสนับสนุนและค่าบำรุงรักษาและตัวเรือมีหลายปัจจัยเช่นวิธีการติดต่อกับผู้พิทักษ์ ผู้ใช้สามารถเลือกประเภทยางกันกระแทกตามสถานการณ์จริง ยกเว้นเรือลากจูงและเรือขนาดเล็กโดยทั่วไปเรือระวางบรรทุกขนาดใหญ่มักไม่ได้ติดตั้งบังโคลนยาง เมื่อจอดเรือส่วนใหญ่จะใช้บังโคลนยางเป่าลมเพื่อป้องกันท่าเรือและตัวเรือ

เทียบกับเครื่องยนต์หลักของอุตสาหกรรมการต่อเรือทางทะเลเรือต่อเรือและตลาดเสริมอื่น ๆ กำลังการผลิตของยางกันกระแทกมีไม่มากนักและการแข่งขันก็รุนแรง และผู้ผลิตบางรายที่มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานทั่วไปมากขึ้นและมีผลกำไรน้อยสามารถใช้กลยุทธ์การแข่งขันที่มีต้นทุนต่ำเท่านั้นแม้จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการใช้วัสดุที่มีคุณภาพต่ำหรือใช้ยางรีไซเคิลในสัดส่วนที่สูงเพื่อลดต้นทุน พื้นที่เพิ่มเติมเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น กันชนยางคุณภาพต่ำเป็นอันตรายอย่างยิ่งไม่เพียง แต่จะมีอายุการใช้งานสั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อท่าเรือและเรือขนสินค้าหากได้รับความเสียหาย